Nueva línea de subte: avanza la construcción de la Línea F en Buenos Aires
Tras más de una década sin expansiones en la red de subteráneos de Buenos Aires, el Gobierno de la Ciudad anunció el inicio de la construcción de la Línea F, que conectará Plaza Italia con Barracas. Este proyecto, postergado desde 2001, tendrá un costo estimado superior a los mil millones de dólares y busca mejorar significativamente la movilidad en la capital.
La nueva línea correrá por importantes avenidas como Juan de Garay, Entre Ríos, Callao y Las Heras, facilitando la conexión entre distintos barrios y descongestionando otras líneas del subte. Además, se prevé que pase por debajo de la Autopista Frondizi a la altura de Constitución y Barracas, asegurando un trayecto estratégico para el transporte público.
El anuncio marca un quiebre en la política de infraestructura de los últimos años, en los cuales no se había licitado ningún nuevo tramo de subteráneo. En contraste con otras grandes ciudades latinoamericanas, como Santiago de Chile, Ciudad de México o São Paulo, Buenos Aires había quedado relegada en la expansión de su red de transporte subterráneo.
Previo a esta decisión, la Ciudad había encargado estudios de ingeniería para evaluar la viabilidad del proyecto, pero sin avances concretos en su ejecución. Este atraso fue una de las críticas principales a la gestión anterior, que concluyó sin nuevas licitaciones para la red de subte.
La construcción de la Línea F representa un avance clave para el transporte urbano, mejorando la conectividad entre el centro y el sur de la ciudad. Con esta obra, se espera reducir tiempos de viaje y brindar una alternativa eficiente para miles de pasajeros diarios, fortaleciendo la infraestructura metropolitana y respondiendo a una demanda histórica de los vecinos.
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